Actieradius elektrische quad: plannen voor de praktijk

De actieradius van een elektrische ATV is geen vast aantal kilometers voor iedere klus. Voor terreinwerk wil je vooral weten hoeveel rondes je met jouw lading kunt uitvoeren en hoeveel reserve er daarna overblijft. Daarvoor is een representatieve werkroutine nuttiger dan één maximaal bereikcijfer.

Waarom testbereik niet hetzelfde is als werkbereik

Een bereikopgave hoort bij bepaalde meetomstandigheden. Een vlakke rit met constante snelheid verschilt van korte ritten met een aanhanger over een zacht erf. Controleer bij vergelijking welk voertuig, welke uitvoering en welke test bij het getal horen. Een brochuremaximum en een gehomologeerd testbereik zijn niet zonder meer uitwisselbaar.

Polaris beschrijft voor zijn elektrische terreinvoertuig onder meer de invloed van snelheid, temperatuur, terrein, lading en bandenspanning op bereik. Dat ondersteunt de algemene afweging; de cijfers van dat voertuig zijn geen bereikbelofte voor een BSTABO. Voor de ROCK EV blijven de documenten van de concrete uitvoering leidend.

Wat verandert er met een aanhanger?

Een aanhanger voegt massa en rolweerstand toe. De invloed hangt af van gewicht, banden, hellingen, ondergrond en rijgedrag. Er is daarom geen betrouwbaar algemeen percentage waarmee je elk opgegeven bereik kunt verminderen. Ook een bijna lege aanhanger op zachte bodem kan een andere uitkomst geven dan een zwaardere combinatie op verharding.

Controleer eerst of voertuig, koppeling en aanhanger geschikt zijn voor de taak. Een accuberekening zegt niets over toelaatbare belading, remmen of stabiliteit. Lees de gids over elektrische quads met aanhanger voor de voorbereiding van de combinatie.

Maak een werkdagprofiel in vijf stappen

1. Kies een representatieve route met de gebruikelijke lading.
2. Noteer begin- en eindpercentage van de accu, afstand en actieve rijtijd.
3. Leg temperatuur, ondergrond en gebruikte rijstand vast.
4. Herhaal de meting op meerdere normale werkdagen.
5. Plan reserve voor een omweg, een extra rit en minder gunstige omstandigheden.

Gebruik het accupercentage als planningssignaal, niet als laboratoriummeting. De weergave kan per voertuig en gebruikssituatie verschillen. Reken niet op werk tot exact nul procent en houd de instructies voor het voertuig aan.

Een voorbeeld met rondes in plaats van kilometers

Stel uitsluitend als rekenvoorbeeld dat zes vergelijkbare rondes 30 procentpunten van de accu vragen. Het waargenomen gemiddelde is dan vijf procentpunten per ronde. Met een gekozen werkvenster van 80% naar 30% zijn rekenkundig tien zulke rondes beschikbaar. Die ondergrens is een planningsaanname, geen BSTABO-voorschrift.

Je kunt deze uitkomst niet onbeperkt doortrekken. Een andere lading of route verandert de vergelijking. Plan eerst minder rondes en controleer tijdens het werk of de waarnemingen blijven kloppen. Voor een langdurige opdracht is ook een alternatieve transportmogelijkheid nuttig wanneer de taak uitloopt.

Combineer bereik met laadplanning

Een voertuig met voldoende bereik kan alsnog onhandig zijn als het laadpunt bezet is bij de dienstwissel. Noteer wie de quad aansluit, wanneer hij weer nodig is en waar het laadpunt bereikbaar blijft. Zie onze uitleg over laadtijd en laadkosten.

Wil je beoordelen of de BSTABO ROCK EV bij jouw werkdag past? Stuur ECX MOTO de route, lading, inzetduur en laadmogelijkheden. Daarmee bespreken we de passende uitvoering en welke praktijkcontrole vooraf nuttig is, zonder een testbereik als gegarandeerde werkprestatie te presenteren.

Over dit artikel: praktische afwegingen van ECX MOTO. Genoemde productgegevens zijn ontleend aan het aangeleverde BSTABO-materiaal; de concrete uitvoering en toepassingsmogelijkheden worden bij een aanvraag bevestigd.